液壓動力單元之所以可以做到液壓油的效果,和它有個完整的液壓系統是密不可分的.液壓動力單元的液壓系統是由五個主要元件構成的，即動力元件、控制元件、執行元件、五件以及液壓油.動力元件的存在是因為它可以由原轉機產生的機械能轉變為液體運轉的壓力能,向整個液壓過程提供動力.液壓泵的基本結構形式有齒輪泵、柱塞泵以及葉片泵,可以驅使執行元件將液體的壓力轉變為機械能,使驅動的負荷系統做直線往返運動或者是回轉的運動.控制元件主要是起到控制和調節的作用,使液體的壓力、方向和流量得到控制.壓力控制閥有減壓閥、安全閥、順序閥和壓力繼電器之分.流量控制閥包含了調節閥、節流閥、分流閥等.方向控制閥包含了單向閥、換向閥、液壓單向閥等.根據液壓的控制形式不同,又可以分為控制閥、比例控制閥和開關控制閥等.
液壓動力單元電機會促使油泵轉動,泵會從油泵中吸油以此來打油,把機械能轉為了液壓油的作用力,通過集成塊的液壓可以實現壓力、流量、方向的調節后由外接管傳遞到油缸中或者是馬達中,這樣控制液壓動力單元的轉動方向、力量的大小、速度的快慢,推動液壓機做機械功.液壓站的結構形式主要是根據泵裝置的結構不同、安裝的位置和冷卻的形式不同來區分.
其中根據泵裝置的結構形式不同,安裝位置主要有三種:一、上置立式.泵裝置是安置在油箱的蓋板中,主要是用來定量泵系統的.二、上置臥式.它是安裝在油箱的蓋板中,這個主要是用來更變泵系統,以此來調節流量.三、旁置式.單獨的安裝在油箱旁,旁置式可以用來裝備泵,以供不備之需,主要是用在油箱的容量大于250升的條件下,電功率要有7.5千瓦以上才可以采用這種方式.